El F12 tdf que nos ocupa, el más rápido sin contar con el LaFerrari, es el resultado de su programa de desarrollo muy serio, un biplaza que es tan desafiante a la hora de conducirlo como lo ha sido a la hora de crearlo. Y aquí estamos nosotros, tratando de mantener la compostura y parecer muy profesionales cuando el jefe de probadores, Raffaele de Simone, pisa a fondo el acelerador del F12 tdf. La boca se me abre de forma involuntaria, y sale por ella una especie de aullido adolescente. Esto no me pasó hace seis meses cuando me subí de copiloto en el 488. Desde que Ferrari se ha volcado en los motores turboalimentados se ha producido una  ola de nostalgia por los motores atmosféricos. El V12 del tdf lo es, y se sitúa en la cumbre. Si el F12 Berlinetta rinde 740 CV a 8.250 rpm y 690 Nm de par a 6.000 rpm, el tdf sube hasta los 780 CV a 8.500 rpm y 705 Nm a 6.750 rpm.

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