Porsche Barcelona: en lo más alto
Centro Porsche Barcelona recibe el premio al mejor concesionario de la red Porsche Ibérica 2022
Koenigsegg CC850: el renacimiento de un mito
Recientemente se han celebrado 20 años desde el lanzamiento del primer Koenigsegg de producción, el CC8s que vio la luz en 2002. Un primer modelo desarrollado por la marca sueca, el sueño de su...
The Traced, el club de las altas prestaciones
Este club para los incondicionales de las altas prestaciones nace con el objetivo de reunir a propietarios de vehículos deportivos en un único lugar donde puedan disfrutar de su pasión juntos. El...
Prueba Audi Q8 e-tron: electricidad en Timanfaya
Pensábamos que no sería divertido conducir un Q8 eléctrico después de haber tenido entre manos un RS Q8. No es verdad, y lo asumimos. La variante eléctrica del más grande de los Audi es...
Maserati en la Fórmula E: vuelta a los orígenes
Los primeros Maserati se crearon para pelear en las carreras y no para disfrutar de la carretera. Ahora, casi un siglo después, la marca del Tridente vuelve a luchar por ver ondear la bandera a...
Prueba Maserati Grecale GT: mucho más donde elegir
El hermano pequeño del Levante está disponible desde 81.050 euros. Nosotros hemos probado la versión de acceso, con su motor de cuatro cilindros y micro hibridación y hemos quedado gratamente...
Maserati MC20 Cielo: el cielo en el asfalto
Nos encontramos ante una situación poco habitual, y es que la versión descapotable nos ha gustado tanto o más que el cupé.
Honda Civic Type R: nacido de la genialidad
Uno de los mejores compactos deportivos de todos los tiempos, hijo de la tierra del sol naciente, regresa a escena tras su última evolución. ¿Será el compacto definitivo tanto en carretera como...
Prueba M4 CSL: trazos de ADN
La última serie limitada del M4 es el tercer BMW de la historia que luce las siglas CSL. Lo enfrentamos a su antecesor, el M3 GTS V8, y se une a la fiesta la referencia absoluta, el Porsche 911 GT3...
Mercedes-AMG C63 S E Performance: sin medias tintas
Cuando se hizo público que el nuevo Clase C AMG sería un híbrido con motor cuatro cilindros 2.0 turbo y una potencia total de 680 CV, muchos pensaron: ¡sacrilegio! Por fin lo hemos conducido en...
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