Las cifras de este motor son elocuentes, con 261 CV a 6.500 rpm y 360 Nm de par entre 3.000 y 4.600 rpm. Si no fuera suficiente con estos datos para garantizar un comportamiento prometedor, el GR Yaris recurre a un sistema de tracción integral configurable. Y aquí viene otro dato curioso. Estamos acostumbrados a tener incluso en coches de poca potencia diferentes modos de conducción que cambian la entrega de potencia. En el GR Yaris esto no existe pues entrega siempre la misma potencia de la misma manera, pero sí hay una ruleta que permite elegis entre tres modos: Normal, Sport y Track.

CAN Checked Digital Multi Gauge System TRD

App Control TRD Full WRC

Separadores H&R

Sistema de escape completo Whifbitz

Luces LED para parachoques delantero tipo Rally

Barras estabilizadoras Cusco Power Brace

Refuerzo de puntal delantero Cusco Power Brace

Refuerzo de columna trasera Cusco Refuerzo de motor

Travesaño delantero Cusco

Barra estabilizadora trasera

Extremos del difusor trasero HT Autos Polainas

Lip delantero HT Autos

Añadidos en el paragolpes trasero HT Autos

Spoiler Delantero

Laterales Spoiler de techo

Toma de ventilación de aire de capó de diseño personalizado

Canards HT Autos

HT Difusor trasero Garaje

Filtro de aire Etapa 3 HKS

Palanca de cambios TRD Gear Knob