El color Conda Green (código 026-222), sólo estuvo disponible para el 911 de los años 1970 y 1971, y forma parte de unos de los colores verdes más exclusivos de Porsche por su baja producción.

Esta unidad monta actualmente un motor bóxer 6 cilindros de 2.2 litros “Matching Period” que en esta versión T ofrece 125cv. El motor se restauró en nuestras instalaciones en el 2013 y sus Carburadores Zenith originales dejaron lugar a unos Weber 40 IDTP 13C. Se usaron pistones Mahle de aluminio BIRAL de 2.2E. Se aprovechó también para restaurar la caja de cambios de tipo 911/01, con la primera marcha hacia abajo. Al mismo tiempo también se revisó la instalación eléctrica, la calefacción, depósito de gasolina,… En total la factura ascendió a más de 22.000€.

Como equipamiento opcional este 911 T salió de fabrica con las llantas Fuchs de 6x15” y el paquete confort que entre otros incluye: Anagramas exteriores del modelo en color dorado, pasos de puerta en aluminio, almohadillas de goma en los topes del parachoques, molduras de goma en los parachoques y en las puertas, volante en cuero o relojes del modelo S. 

El 911 2.2 se presentó como modelo 1970 en tres variantes: 911 T, 911 E y 911 S, cuyo motor de 2.2 litros ofrecía respectivamente 125, 155 y 180 cv de potencia. Los modelos T montaban de serie una caja de 4 marchas y los modelos E y S una caja de 5. Adicionalmente y como extra el T podía montar una caja de 5 marchas y el T y el E, una caja semi-automática Sportomatic. En cuanto a carrocerías, estuvo disponible en versiones Coupé y Targa. En 1972 el modelo fue sustituido por el 911 2.4.