Skoda Kodiaq: más espacioso y con más motorizaciones que nunca

El nuevo Skoda Kodiaq llega con una calidad a la altura de su grupo y cinco motorizaciones disponibles: dos diésel, dos gasolina y una híbrida enchufable.

Skoda lleva unos años en los que todo son buenas noticias. Su calidad no deja de aumentar, pero mantiene un producto muy familiar y electrificado lo justo y necesario. Llega un híbrido enchufable y por primera vez la pegatina ECO que homologa más de 100 km puramente eléctricos, pero no pierden las motorizaciones gasolina, y ni siquiera las diésel que tan importantes son en nuestro mercado.

 

 

Podría empezar con muchas cosas, pero desde que me siento en el asiento del nuevo Kodiaq no paro de flipar con lo espacioso que es. También en las plazas traseras, y en el maletero... que cabe todo lo que imagines. Son 910 litros, y en la versión de 7 pasajeros son 340.

 

 

Acertado el mantener los botones físicos –que desde la marca los denominan Smart Dials– de la climatización y un tercero para manejar otras funciones como el volumen, el navegador o los modos de conducción. Además, incluye una pantalla del tamaño ideal: 13 pulgadas. Desde aquí podemos activar o desactivar ayudas a la conducción (ADAS) de manera muy sencilla.

 

 

Del exterior destaca una zaga que lleva en el pilar C plateada, así como las múltiples opciones de diseño que podemos elegir en el configurador: los 9 colores de carrocería y las llantas, que van desde las 17 pulgadas hasta las 20.

 

 

A la hora de conducirlo, opto por la versión 4x4 con motor 2.0 TSI de 204 CV y con el famoso cambio DSG de 7 velocidades. Durante la marcha, no le puedo poner pega a este coche, y es que lleva nuevo control de chasis dinámico (DCC), entre otras mejoras.

Los consumos se situaron entre los 7 litros en las vías de los alrededores de Barcelona más transitadas y superando los 8 en tramos de mucha más velocidad. Eso sí, la versión que no es tracción total de 150 caballos seguro que es menos sedienta.

 

 

Desde el mes de mayo empezarán a llegar las primeras unidades a nuestro país y se podrá adquirir desde 44.300 euros. Pero lo mejor está por venir, y es que no será hasta finales de año cuando tengamos el híbrido enchufable, versiones de gasolina 4x4 más potentes que las mencionadas y el RS de 258 caballos.

 

 

Ficha técnica

Dimensiones: 4.758 x 1.864 x 1.659 mm.

Motor: 1.984 cc. 4 cil. en línea.

Potencia/par: 204 CV/320 Nm.

Tracción: total.

Cambio: auto. de 7 vel.

Vel. máx.: 220 km/h.

0-100 km/h: no disponible.

Cons.: 8,5 l/100 km.

Peso: no disponible.

Precio: desde 44.300 euros.