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Scuderia Ferrari: 90 años de la creación del cavallino
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Scuderia Ferrari: 90 años de la creación del cavallino
Escrito el 25 de agosto de 2020
Si vienes de leer nuestra prueba del SF90 Stradale y no te ha quedado claro por qué han decidido darle ese nombre aquí te resumimos 90 años de historia ligada a la fórmula 1, la competición por excelencia de la firma del cavallino, que este año cumplirá 1.000 grandes premios, esta es la Scuderia Ferrari.
1929
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Alfa Romeo necesita una dirección para su equipo deportivo y Enzo Ferrari toma las riendas creando Scuderia Ferrari para dirigir la escuadra italiana.
1951
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Este año llegó la primera victoria para la escudería en el Gran Premio de Silvertone (UK), con el 375 F1 pilotado por el argentino José Froilán González.
1952
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Llega el primer título de pilotos gracias al italiano Alberto Ascari, que logra seis victorias de siete carreras y se proclama campeón del mundo. Tres años después se mata en Monza.
1956
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Tercer título consecutivo para Fangio, único con Ferrari, en una temporada reñida con Peter Collins, compañero de equipo, ganando tres carreras.
1958
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Entra en escena el nuevo V6 del Dino para el 246 F1. Collins, Musso y Hawthorn se enfrentan a Fangio, muriendo los dos primeros y ganando Hawthorn el título.
1961
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Llegan los monoplazas de motor central, un 156 F1 con un V6 de 190 CV. Ferrari gana 5 GP lo que le da a Phill Hill y a la escudería los campeonatos.
1974
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Con Luca Cordero di Montezemolo al frente y Regazzoni y Lauda al volante del 312 B3-74 de mauro Forghieri, el equipo logró 10 poles y 3 victorias ese año. La más importante fue la de Lauda en el Gran Premio de España, la número 50 para Ferrari.
1975
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Se introduce el 312 T, con caja de cambios transversal. Lauda con 5 victorias, 8 podios y 9 poles gana el campeonato y Ferrari el de constructores.
1976
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El austriaco y el italiano siguen dominando ahora con el 312 T2, hasta que Lauda sufre el accidente en Nürburging, pero
se logra el título de constructores.
1979
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En la era del efecto suelo el 321 T4 con el V12 a 180 grados ayuda a Jody Scheckter (en la imagen) a ganar el mundial de pilotos y fabricantes junto a Villeneuve.
1981
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Nace la era turbo en la F1 y Ferrari crea dos versiones de su V6, una biturbo y otra con compresor, pero con problemas de fiabilidad.
1988
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Il Commendatore, Enzo Ferrari fallece a los 90 años. Ese año solo se logró un doblete en Monza un mes después de su muerte y el segundo puesto de marcas.
1989
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Llega una nueva era a la F1. El F1-89 estrena el primer cambio semiautomático de 7 velocidades, así como suspensión pushord.
1996
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Se ficha al ya bicampeón Michael Schumacher, que esa temporada con el F310 y su nuevo motor V10 queda tercero en el mundial. Junto a
Eddie Irvine solo pueden lograr el segundo puesto para
el título de fabricantes.
1999
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Schumacher se pierde media temporada por un accidente y Mika Salo y Eddie Irvine se lucen con el F399 para ganar el título de constructores.
2000
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21 años después del último título de pilotos en Ferrari, Schumacher gana su tercer corona con el F1-2000 con motor V10 que pasó a 90 grados. Junto a Barrichello, también gana Ferrari el mundial.
2001
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Cuarto título para Michael que parece imparable, a pesar del accidente
en Melbourne (foto) gana 9 carreras,
con otro doblete de títulos.
2004
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Año de récords. El alemán y el brasileño ganan 15 de 18 Grandes Premios, con 8 dobletes, 12 pole positions y un total de 262 puntos para ganar el Campeonato de Constructores, el decimocuarto, séptimo de Michael.
2007
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Entra “Ice Man” en la escudería, en una de las temporadas más reñidas de la historia contra Alonso y Hamilton en McLaren. En
Brasil Räikkönen gana su único título.
2014
![Scuderia Ferrari](https://cdn.media.kaavan.es/blobs/web/78f9ddf4-a41f-4257-abd7-5c995848af60/images/wp-content/uploads/2020/08/Scuderia-Ferrari-1.png)
Un año para olvidar en la Scuderia Ferrari, sin ninguna victoria a pesar de contar con Alonso (cuáles son sus opciones de cara a 2021) y Räikkönen en el equipo. Es el inicio de la era híbrida con el F14 T, con un V6 turbo y el módulo eléctrico MGU-K.