Para ello recogemos en Maranello un Speciale A con los cambios que se han aplicado al cupé, esto es, una aerodinámica más agresiva y con elementos activos, un interior con asientos en fibra de carbono y Alcántara, mejoras en la suspensión, cambios de marcha aún más rápidos, frenos carbono-cerámicos y un motor de 4.5 litros que desarrolla 605 CV en lugar de los 570 habituales.El Speciale A es, probablemente, el último roadster V8 sin turbo de la historia de la marca, un coche de colección del que solo hay 499 unidades.

Haz clic aquí para seguir leyendo