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En vídeo, el rey del Drift desata su Mustang de 900 CV en el Ring

Llegado desde la tierra de las Drag-race y el Drift, Vaughn Gittin Junior aterriza en Europa para crear nubes de goma quemada. El campeón del mundo de Fórmula Drift ha llevado su descomunal Mustang hasta el circuito de Nürburgring para hacer lo que mejor sabe, ir de lado.

Como no podía ser de otra forma, Vaughn ha elegido como montura su Ford Mustang RTR. El ponycar tiene de serie pocos elementos, pues su motor de 5.0 litros V8 está sobrealimentado por un compresor, llegando a producir 912 CV. Aunque normalmente una vuelta al Infierno Verde es un intento de récord, aquí es una vuelta por puro show.

Ford Mustang Drift Nurburgring

Normalmente en el circuito de Nürburgring, en los días abiertos al público, practicar el noble arte del derrapaje está prohibido, pero Ford ha conseguido que Gittin Junior pueda derrapar en el trazado completo de 20,7 kilómetros. Así que ahora Ford puede decir que uno de sus coches ha hecho el circuito completo de lado.

No sería la vuelta más rápida alrededor de Nürburgring como la del 911 GT2 RS, pero sí que ha sido una de las más espectaculares. De hecho, según Ford, Gittin Jr  durante su vuelta al Infierno Verde consiguió llegar a la velocidad máxima del Mustang RTR, 241 km/h, ya que está limitado por el cambio, con desarrollos para los circuitos más cortos del campeonato de Fórmula Drift.

Ford Mustang Drift Nurburgring

Para grabar el vídeo y poder recorrer esos 20 kilómetros, el Mustang de Vaughn usó tres juegos de neumáticos Nitto y comentó que le sorprendió mucho lo diferente que es hacer el circuito de lado que una vuelta normal: «no me sabía el Infierno Verde tan bien como pensaba. Todo cambia cuando vas derrapando a semejante velocidad«, señalaba el piloto estadounidense.

En el vídeo no se ve la vuelta completa derrapando en Nurburgring pero si se ve el Mustang de Gittin Junior derrapando por todo el trazado. Además Ford como anécdota ha señalado que cayó en combate uno de los drones de grabación. También usaron 6 micrófonos para grabar en el interior del coche, y así poder enseñar bien como aulla el motor de ocho cilindros en V del muscle car.

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