TVR Griffith 2018: nuevo vídeo del nuevo deportivo inglés
Estábamos esperando ver en movimiento al esperado deportivo de la marca TVR, el Griffith. El coche fue revelado durante el Goodwood Revival, donde la marca confirmó el nombre de este modelo que competirá directamente con el Porsche 911. El nuevo modelo será el primero que construirá TVR tras su resurgimiento. La marca volvió a la vida gracias a la inversión de varios millonarios con Les Edgar como fundador principal. Recordemos que TVR cesó su producción en 2006.
Ahora, con el regreso del TVR, su nuevo modelo se asentará en una nueva plataforma que utiliza la arquitectura de Gordon Murray. Su diseño general toma como inspiración a los modelos originales del Griffith y Tuscan, pero adopta una aerodinámica más trabajada para mejorar las prestaciones en carretera. David Seesing, diseñador de TVR, ve que mantener el legado de los modelos antiguos de la marca en el nuevo Griffith es algo primordial.
La estructura iStream presenta unos paneles desarrollados en fibra de carbono unido a las piezas principales de acero, para mejorar la rigidez general del coche, con mayor capacidad de resistencia ante un impacto. La carrocería también está creada a partir de la fibra de carbono, lo que ayuda a mantener el peso del coche en 1.250 kilogramos. A su vez, presenta una distribución de peso perfecta de 50:50.
Debajo del capó respira un motor V8 de 5.0 litros procedente del Ford Mustang, mejorado por Cosworth para producir una potencia total de 500 CV. Esto asegura que el objetivo de TVR de mantener un ratio de peso/potencia de 400 CV por tonelada, lo cual le permite realizar un 0-100 km/h en menos de 4 segundos y una velocidad máxima por encima de 321 km/h. Toda la potencia se envía al eje trasero a través de una transmisión manual Tremec Magnum XL de seis velocidades.
El Griffith es el segundo modelo de producción con motor delantera que utiliza un suelo plano, el cual – según TVR- genera un «efecto suelo» que aumenta la estabilidad a altas velocidades. Sus dimensiones son: 4314 mm de largo, 1850 mm de ancho y 1239 mm de alto, lo que se traduce en uno de los coches más compactos del segmento. El 911, por otra parte, es 185 mm más largo, 42 mm más ancho y 55 mm más alto.
Los primeros 500 coches estarán configurados de manera especial con un acabado «Launch Edition«. La mayoría de ellos están reservados por un selecto grupo al que se denomina «TVR 500«. La mayoría de ellos han tenido que realizar un reserva de 5.000 libras hace 18 meses, con una estrega programada para 2019. El precio del nuevo modelo partirá desde las 90.000 libras (101.671 euros), con el acabado más modesto.
Después de las primera unidades entregadas en 2019, se espera que la producción ascienda hasta los 2.000-2.200 coches por año.