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Porsche transforma un 911 Carrera para crear un coche único 

Los ingenieros de Porsche se han puesto manos a la obra con su plan Sonderwunsch, dedicado a peticiones especiales. Los expertos de Porsche Classic han creado un automóvil de unas características increíbles. Bajo el nombre de 911 Classic Club Coupe (que el término Coupé se escriba sin tilde, al estilo americano, no es casual, ya que este coche ha sido creado para el Porsche Club of America) los ingenieros han hecho posible esta locura para crear únicamente una edición. Con una placa identificativa con el N.º 001/001 se trata de un Porsche muy especial. 

Algunas de las características especiales de este vehículo son la pintura gris Sport metalizada, las llantas Fuchs y el alerón trasero fijo herencia de diseño del 911 Carrera RS 2.7 de 1972. Técnicamente, y en gran medida visualmente, el coche se ha modificado hasta convertirse en un 911 GT3 de la generación 996 (en su evolución final), incluyendo su motor 3.6 de 381 caballos, sus frenos y otros elementos del chasis. 

 

 

Se han agregado unas franjas que recorren el capó, el techo y el alerón trasero para darle un toque de deportividad que todo 911 debe tener. También hay un guiño al mundo de la competición, y es el techo de doble cúpula. Tiempo atrás, los pilotos de carreras de mayor estatura solían necesitar un espacio extra justo encima del puesto de conducción para que la cabeza. El alerón trasero tiene el estilo de “cola de pato” del 911 RS 2.7 de 1972.  

Las llantas de esta edición única son de 18 pulgadas y su forma de trébol las identifica inmediatamente con las legendarias Fuchs de los 911 clásicos. Las pinzas de freno están pintadas en negro, con el logotipo de la marca de azul Club.  

Interior muy elegante y refinado  

El interior está a la altura de lo visto en la carrocería, forrado totalmente de cuero negro combina con unos detalles hechos de piel de Alcantara de color gris Pizarra. El valor de este coche reside en su placa que demuestra su exclusividad, ubicada en el salpicadero con el número 001/001.  

Las secciones centrales de los asientos deportivos, al igual que los paneles de las puertas, están tapizados en cuero e incluyen un estampado Pepita de pata de gallo en color negro y gris pizarra. El volante ha sido diseñado con los mismos parámetros que el resto del interior, en cuero y con contrastes, sumado a la marca de las 12 horas en azul Club.  

Porsche ha añadido sistemas modernos para el infoentretenimiento, Apple CarPlay y Google Android Auto están disponibles para esta joya de la ingeniería, además se ha incorporado una pantalla de 7 pulgadas.  

 

 

La historia detrás del proyecto 

Un 911 Carrera negro es el protagonista de esta historia. Vu Nguyen, director del Porsche Club of America (PCA), encontró este coche abandonado en un concesionario de Virginia, estaba en malas condiciones y descuidado el odómetro marcaba 180.000 kilómetros. Decidió llevarlo a Alemania al taller de Porsche Classic. Una vez allí, los expertos desmontaron completamente el coche. Inspirándose en el 911 GT3, la carrocería se reforzó utilizando piezas originales y componentes de nuevo desarrollo. También se optó por mejorar el chasis y los frenos, y se eliminó la mecánica original para montar el conjunto motor/cambio manual de un GT3. 

El trabajo más complejo fue el de adaptar los componentes específicos del 911 Classic Club Coupe, fundamentalmente el techo de doble cúpula y el alerón trasero fijo. En el interior el desafío fue precisamente armonizar ese nuevo techo con la geometría de las superficies del habitáculo del 996. En este punto, la amplia experiencia de un experto restaurador resultó clave para lograr un buen resultado. 

Al tratarse de un one-off (vehículo único), fue necesario desarrollar un segundo coche para afrontar todo tipo de pruebas. El coche fue sometido a pruebas en carretera abierta por los profesionales del Centro de Desarrollo de Weissach. 

 

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