La marca del Grupo Stellantis tuvo una presencia 100% electrificada en el Salón del Automóvil de París de 2022, con un stand dedicado a la presentación del primer BEV de la marca.

"El nuevo Jeep Avenger representa un hito fundamental para la marca, ya que es el primero de una nueva gama de modelos Jeep eléctricos que se comercializará en Europa”, afirmaba Christian Meunier, CEO de Jeep, que prosiguió diciendo: “Ofrece todas las prestaciones de Jeep, adaptadas al mercado europeo y, en París, estamos demostrando por qué este Jeep eléctrico es una excelente alternativa a los SUV del segmento B”.

Producido en la planta de Tychy, Polonia, el nuevo Avenger incluye de serie las funciones SelecTerrain –con seis modos de conducción– y Hill Descent Control. Mide solo 4,08 m de largo, y es 16 cm más corto y 13 cm más bajo que el Renegade. Tiene voladizos delantero y trasero cortos, que mejoran sus proporciones y, si a todo ello le sumamos unas ruedas grandes (18”), el Avenger ofrece la mejor altura libre al suelo de su categoría (200 mm) en todas las versiones, así como unos ángulos de ataque (20°), ventral (20°) y de salida (32°) excepcionales, algo esencial para conducir fuera del asfalto, pero también útil, por ejemplo, para subir una rampa empinada en un aparcamiento de la ciudad.

En cuanto a la electrificación, el Jeep Avenger está equipado con un sistema de propulsión eléctrico de 400 voltios de segunda generación. Es el primero creado por Emotors, una joint venture formada por Stellantis y Nidec Leroy-Somer Holding. En total desarrolla 115 kW (156 CV), y 260 Nm. La batería de 54 kWh también es nueva, y la produce Stellantis. Ofrece alta densidad de energía y una excelente relación entre la energía nominal y la utilizable. En concreto, está compuesta por 17 módulos y 102 celdas que utilizan la química de iones de litio NMC 811 y garantizan 400 km de autonomía en el ciclo WLTP, que pueden llegar a ser 550 km en ciclo urbano. Con un cable de Modo 4 y 100 kW conectado a la corriente continua, bastan tres minutos para conseguir una autonomía de 30 km, o 24 minutos para pasar del 20 al 80% de su capacidad. En un cable de Modo 3 y 11 kW (corriente alterna) tarda 5,5 horas en llegar al 100%.

Al concluir la presentación, Meunier afirmó: “Aquí en París, hemos demostrado que tenemos una cartera completa de nuevos modelos de Jeep 4x4 totalmente eléctricos a la vuelta de la esquina, con un objetivo claro en mente: convertirnos en la marca número uno de SUV electrificados en el mundo, a medida que continuamos nuestro camino hacia nuestra misión de libertad cero emisiones.”

El segmento B-SUV alcanzará un volumen de ventas de 2,2 millones en 2023, lo que representa uno de cada cinco vehículos vendidos en Europa

Hasta el 30 de noviembre se puede reservar, vía web, el Avenger 1st Edition, una configuración exclusiva y totalmente equipada que, en Italia y España, también estará disponible con un motor turbo de gasolina.

4x4 concept

El CEO de Jeep, Christian Meunier, se dejó una sorpresa para el final de su conferencia de prensa en París. “El Avenger ha sido diseñado como un vehículo Jeep desde el principio, y el modelo 4x2 totalmente eléctrico ya ofrece algunas capacidades best-in-class que identifican la marca Jeep. Pero, ¿qué pasaría si inyectáramos las capacidades eléctricas de tracción en las cuatro ruedas?”, y justo entonces apareció en escena el Jeep Avenger 4x4 Concept.

Externamente, el 4x4 Concept cuenta con gancho de remolque, guardabarros y vías más anchas, y está equipado con neumáticos más grandes, más expuestos y agresivos.

Para mejorar aún más la capacidad del Jeep Avenger, el ángulo de ataque se ha mejorado a 21 grados, el ángulo de salida a 34 grados y el ángulo ventral se mantiene en 20 grados, gracias a una distancia al suelo que ahora supera los 200 mm.

El frontal tiene protección adicional, con un revestimiento más grueso y hay luces extra incorporadas, para mejorar la visibilidad cuando se conduce por la noche... Todavía es un prototipo, pero pronto se añadirá a la gama de Jeep de modelos 4xe que vendrán en el futuro.