Maserati presenta el restyling de sus principales modelos
Las berlinas de Maserati-Ghibli Model Year 17 y el nuevo Quattroporte- llegan cargadas de alta tecnología. Fiel a su ADN de marca, los tres modelos comparten esa seña de identidad de la marca del tridente que les dota de una personalidad y presencia intimidable.
Nuevo Quattroporte
Tras cosechar un gran éxito en ventas, llega el restyling de esta impresionante berlina que exuda elegancia conservando la esencia de Maserati.
El exterior se caracteriza por la renovada línea de los paragolpes, con perfil en negro mate en el maletero y spoiler en negro mate la parte trasera. Inspirado en el Concept Alfieri, presenta una parrilla delantera modificada, con elementos nuevos verticales cromados. El acabado mate forma parte de la estructura del deportivo, como en los faldones laterales y en los espejos retrovisores externos, modificados ligeramente para incorporar nuevos elementos tecnológicos, contribuyendo a mejorar la aerodinámica.
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En la parte delantera, entre las salidas de aire y el radiador del motor, se monta un Air Shutter regulado eléctricamente, permitiendo una optima regulación de las temperaturas de los distintos líquidos del motor. Este sistema también mejora la resistencia aerodinámica del vehículo en un 10%.
En el interior se busca la integración de los nuevos elementos en el interfaz en la zona de infoentretenimiento, buscando ofrecer la máxima ergonomía y sencillez. Este área se caracteriza por un nuevo elemento en el que se han integrado de manera continua la pantalla, el nuevo climatizador y un nuevo túnel central, enfatizando la armonía típica del Quattroporte.
Contará con dos versiones: GranLusso y GranSport.
Estas dos versiones se añaden a las ya existentes en la gama Quattroporte con motor V6 (Quattroporte Diésel, Quattroporte, Quattroporte S, Quattroporte S Q4), contando en ambas versiones con los mismos precios en todos los modelos de Quattroporte.
En el top de la gama, el Quattroporte GTS con el V8, las dos versiones están disponibles, a elección, de serie.
Ghibli Model Year 2017
El diseño exterior mantiene ese «toque» que le da ese aspecto de coupé con sus distintivo pilar C con el icónico logotipo «Saetta» , las puertas sin marco, la pronunciada parrilla que recuerda a los legendarios Maserati de los años 50.
Da un paso más allá en cuanto a lo que se refiere a la personalización dentro del sector, gracias a la introducción de dos nuevos paquetes Luxury y Sport.
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Con estos dos acabados, el diseño exterior se personaliza de acuerdo con sus respectivas «filosofías», creando un ambiente interior centrado en los ocupantes. En el Luxury, acabados tan exclusivos como el Zegna Edition en seda combinada con piel de alta calidad elevan nuestros estándares de comodidad a niveles nunca vistos. El pack Sport cuenta con unos interiores con asientos envolventes deportivos y con el volante de tres radios con levas de cambio de aluminio. Ademas, cuenta con dos packs Carbon, con elementos de personalización exteriores e interiores.
En el interior se ha rediseñado la consola central para integrar la pantalla táctil de 8,4 pulgadas de alta resolución. En la parte baja de la consola central cuenta ahora con un mando giratorio para el volumen y funciones de control.
Introduce un nuevo pack de sistemas de ayuda al conductor disponible como opción. Incluye el Control de Crucero Adaptativo con Stop & Go, el Avisador de Angulo Muerto, la Alerta de Salida del Carril, la Alerta de Colisión Frontal con Asistente de Frenada Avanzado y Frenada Automática de Emergencia.
El Ghibli tiene 350 CV (20 CV más que el modelo precedente), aumenta su velocidad máxima hasta los 267 km/h y capaz de realizar el 0-100 km/h en 5,5 segundos.
El Ghibli S, con una potencia de 410 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos con una velocidad máxima de 285 km/h. Cuenta, además, con un sistema de tracción integral Q4 como opción. El Ghibli SQ4 pasa de 0-100 km/h en solo 4,8 segundos y llega a los 284 km/h de velocidad punta. El Ghibli Diésel, con el motor V6 de 3.0 litros, ha sido desarrollado exclusivamente por Maserati en colaboración con VM Motori, con una potencia de 275 CV.
Sus prestaciones dinámicas se alcanzan en parte a su perfecta distribución de pesos 50:50, compartiendo piezas de su arquitectura principal con el Quattroporte (de ahí su parecido exterior).
Maserati Levante
Con su indistinguible diseño y refinamiento italiano, el Maserati Levante se convierte en el primer SUV de la marca italiana.
En los interiores de las versiones del SUV se han utilizado materiales de la más alta calidad, como la seda Ermenegildo Zegna junto con diferentes tipos de pieles exclusivas.
Capitaneado por un techo solar panorámico eléctrico, el volumen interior para los pasajeros es amplio y cómodo, disfrutando de un nivel de confort exquisito.
Un componente esencial par el comportamiento dinámico del SUV son sus suspensiones- de cuadrilátero con doble brazo oscilante en la delantera y multilink en la trasera- unida a la amortiguación regulada eléctricamente con cuatro muelles de aire independientes ofreciendo hasta cinco niveles de configuraciones de conducción.
Dada su perfecto reparto de pesos-50:50- y al disponer de un centro de gravedad mas bajo de su categoría, junto con su elevada rigidez de torsión y flexión, el Levante se desenvuelve por carretera con unas prestaciones y emociones marca de la casa.
El Levante dispone de un motor V6 Twin Turbo de 3.0 litros con 350 o 430 CV, junto con un motor turbodiésel V6 de 3.0 litros de 275 CV. Todas las motorizaciones cuentan con un sistema de tracción inteligente Q4, junto con un cambio automático de ocho velocidades.
No te dejes engañar por su tamaño, ya que este SUV tiene unas prestaciones dinámicas sorprendentes. El Levante S (430 CV) tiene una aceleración de 0-100 km/h en 5,2 segundos con una velocidad máxima de 264 km/h y consumos y emisiones en el ciclo combinado NEDC de 10,9 l/100 km. Estamos hablando de un SUV con prestaciones que hacen sonrojar a algunos deportivos de hoy en día, casi nada.
GranTurismo MC Stradale
Representando la gama de vehículos deportivos, el GranTurismo MC Stradale. El motor V8 de 4,7 litros atmosférico de gasolina de 460 CV de potencia con tracción trasera con el cambio acoplado al diferencial. En sólo 4,5 segundos logra alcanzar los 100 km/h junto con una velocidad máxima de 303 km/h, contando con unas prestaciones en la frenada sensacionales gracias a los frenos carbo-cerámicos Brembo.
Ademas del MC Stradale, se presentó el GranTurismo con motor atmosférico de gasolina V8 de 4,2 litros y 405 CV con cambio automatice de seis velocidades, el GranTurismo Sport, que monta el mismo propulsor del MC Stradale (V8 atmosférico de 4,7 litros y 460 CV), disponible con cambio automático MC Auto Shift o cambio robotizado MC Shift, todos con tracción trasera.
Además, cuenta con una variante descapotable, el Maserati GranCabrio, disponible en ocho colores. Cuenta con una capota de tela revestida con triple capa sobre un chasis de acero y aluminio, proporcionando la máxima insonorización y protección.
Seguiremos informando sobre todas las novedades del Salón de París en www.revistacar.es, en nuestras redes sociales y bajo la etiqueta Salón de París en nuestra web.