Hyundai IONIQ 5, el concept car se hace realidad
No es frecuente que un prototipo entre en producción sin apenas cambios en el camino, pero el nuevo Hyundai Ioniq 5 completamente eléctrico nos recuerda que es posible y en este caso nos alegramos de que haya ocurrido.
El nuevo rival de VW ID.4 totalmente eléctrico se basa en el Concept 45 EV, uno de los mejores concepts recientes de Hyundai, y que viene con una gran cantidad de tecnología por dentro y por fuera.
Junto con las superficies súper limpias y las líneas nítidas, los LED pixelados ‘paramétricos’ en la parte delantera y trasera y la aerodinámica activa en el exterior, con un interior aireado, espacioso y no demasiado táctil. De hecho, Hyundai dice que también es lo suficientemente espacioso por dentro como para poder vivir en él.
¿Es como una casa?
Sí, Hyundai está promocionando un «espacio vital» con el nuevo IONIQ 5, y señala que, dado que es un vehículo eléctrico, es probable que pase más tiempo de lo habitual en su automóvil, especialmente mientras se carga en viajes largos.
La plataforma de suelo plano E-GMP proporciona al IONIQ 5 una distancia entre ejes larga, 3.000 mm, más larga que la del enorme Palisade de Hyundai en los Estados Unidos y la capacidad de tener una consola central deslizante. Los asientos se reclinan, pero también tienen pequeños reposapiés que se abren si realmente los reclina del todo, lo que le permite dormir mientras se carga el automóvil. El banco trasero puede deslizarse hacia adelante o hacia atrás, y el espacio del maletero es de unos respetables 531 litros.
El interior en sí es un ambiente limpio, y Hyundai ha equilibrado las grandes pantallas gemelas con un área de la consola central ordenada con interruptores físicos, al igual que el Honda e. Hyundai dice que hay disponibles detalles como una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada (como la de VW ID.3 e ID.4, y el último Mercedes Clase S), al igual que el Blind Spot View Monitor de la marca que se vio por primera vez en el Nexo y, más recientemente, el último Tucson.
También hay muchos detalles ecológicos por dentro y por fuera. La pintura utiliza residuos de plantas y en el interior se utilizan botellas de PET recicladas en paneles, cuero tratado con ecología y un material similar al papel utilizado en las manijas de las puertas.
Más pertinente, puedes pedir un panel solar en el techo. Si bien esa no es una idea novedosa, los ingenieros de Hyundai afirman que puede agregar de 3 a 5 km de autonomía por día.
Dos baterías y hasta 480 km de autonomía
Hyundai te ofrece el poder de elegir dos versiones de potencia que están vinculadas a dos tamaños de batería diferentes, 58kWh y 72,6kWh y dos opciones de tracción, trasera o total. Este último llevará un motor trasero de 207 CV y uno delantero de 94 CV.
El que tiene la mayor autonomía: la opción de tracción trasera de 72.6kWh homologará hasta alrededor de 480 k con una carga, mientras que el más rápido puede pasar de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos. Todas las variantes de potencia son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h.
La plataforma E-GMP permite capacidades de carga de 400 y 800 voltios, y Hyundai afirma que el IONIQ 5 se puede cargar del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 18 minutos en los cargadores rápidos de 350 kW.
Sin embargo, lo más interesante es la función «vehículo para cargar» del Hyundai IONQI 5. La marca puede proporcionarle un adaptador para el puerto de carga del coche, lo que le permite usar el Ioniq para cargar otras cosas.
Sí, hay una toma de corriente dentro del automóvil, pero este adaptador le permite cargar cosas como bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos, junto con herramientas eléctricas e incluso otro vehículo eléctrico que necesita energía desesperadamente.
Las primeras versiones del nuevo IONIQ 5 de Hyundai llegarán en el verano de 2021.
