El futuro eléctrico de Mercedes-AMG ya está aquí, confirmado el nuevo C63 híbrido y más…
Si algo nos encanta de AMG es su capacidad para dar vida a deportivos de gran motor. El V8 de 4.0 litros de Mercedes-AMG es una obra de arte, un motor turboalimentado que aún conserva algo de sonido y carácter de los viejos V8 atmosféricos de gran cilindrada. Sin embargo, el futuro de la división deportiva se aleja de ello, como nos va a constatar el nuevo C63 híbrido de AMG que llegará este año.
El nuevo C63 híbrido solo con 4 cilindros
En el repaso que hicimos hace poco a las próximas novedades en la marca de la estrella ya comentamos que los rumores de un nuevo C63 híbrido era inminente, y así lo ha confirmado ahora Mercedes.
Los cilindros se recortarán a la mitad y serán en línea, ya que tomará el motor M139 de los A45 y CLA45, para proporcionar la mejor potencia de base con el menor número de cilindros posible, que por ahora es de 421 CV, pero se espera crezca a 445 CV.
El resultado será un Mercedes AMG C63 de más de 600 CV gracias al tren motriz híbrido, gracias a un turbo eléctrico de Garrett, que incluye una turbina apoyada por un pequeño motor que la mueve antes de que lleguen los gases de escape.
Con este nuevo turbo se debería eliminar el retardo de este y hacerlo aún más preciso a la respuesta del acelerador. El motor eléctrico que ayudaría al térmico estará en el eje trasero, con 204 CV, y será el encargado de llevar la potencia total hasta unos puntuales 640 CV.
Se alimentará gracias a una batería de 6.1 kWh, prevista para ir ubicada en el eje trasero y repartir mejor los pesos, que será mayor al del C63 V8, ya que se ha publicado que la batería por si sola pesa 89 kg. Sus 560 celdas irán refrigeradas individualmente por un circuito de 14 litros de refrigerante.
Curiosamente este motor eléctrico trasero no tendrá una única velocidad, sino dos, que pasaría de primera a segunda al pasar de 140 km/h y al girar a 13.500 rpm.
Estreno en el AMG GT73 E-Performance 4 Puertas
Antes del nuevo C63 híbrido llegará la hibridación como reclamo para crear un nuevo modelo de altas prestaciones, un Mercedes AMG GT73 E-Performance 4 Puertas, con el V8 acompañado de un motor eléctrico para producir 805 CV y 1.000 Nm de par. Ganará peso, pero las prestaciones serán aún mejores.
Si la hibridación te sabe a poco, habrá un AMG 100% eléctrico más adelante, basado en la que será la primera berlina eléctrica de la marca, el EQS. La firma por ahora solo señala que la división deportiva pondrá su sello en la tecnología de conducción, el diseño exterior e interior y las opciones de equipamiento.
Sin duda nos aguarda un año plagado de novedades importantes en Mercedes-AMG, incluyendo por fin las primeras entregas de su hypercar, el Project One.
