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Ford Puma ST 2020, mecánica de Fiesta ST para su hermano SUV

Basado en la plataforma del divertido Fiesta, el Puma recibe finalmente la versión picante del utilitario de Ford. Presentado en este color verde tan “discreto”, el nuevo Ford Puma ST 2020 promete ofrecer la diversión de su hermano de menos tamaño y altura con el extra de espacio de su carrocería SUV.

Nuevos elementos más deportivos

Evidentemente hay que diferenciar el Puma ST de uno normal, así que Ford ha diseñado una serie de detalles para su estética que lo hagan un poco más agresivo. Empezando por su frontal, recibe un splitter en relieve de Ford Performance que ayuda a mejorar su carga aerodinámica un 80%. Los faros reciben un marco negro brillo, mismo color para el marco de la parrilla nueva con el logo ST, los retrovisores, los marcos de las ventanillas y el techo.

Ford Puma ST 2020 treasera

Hay nuevas tomas de aire en el frontal y las llantas de 19 pulgadas son de diseño específico. Ford ofrece el nuevo Verde Mean exclusivo para el Puma ST, junto al Negro Agate, Azul Desert Island, Rojo Fantastic, Blanco, Gris Magnético, Rojo Race y Gris Matter.

En su zaga un alerón de mayor tamaño corona la parte superior del portón que incluye el logo ST, y bajo este, el paragolpes rediseñado con la doble salida de escape en el lado derecho. Además se proyecta el logo ST en el suelo cuando abrimos el coche.

A bordo el Ford Puma ST también tiene los elementos típicos de su modelo hermano utilitario. Estos son los asientos deportivos de Recaro, que pueden ir calefactados, con el logo ST en relieve y tapizado en Miko Dinámica.

El volante Ford Performance es de cuero con costuras en gris metálico, color que también se traslada a los cinturones de seguridad, el pomo del cambio y las alfombrillas.

De serie esta versión ST del Puma equipa mejoras de confort y tecnología, como carga inalámbrica para el móvil, parabrisas térmico, sensores de aparcamiento delante y detrás o el sistema SYNC3 de Ford en la pantalla de 8 pulgadas táctil, y sistema B&O de sonido de alta calidad.

200 CV y mejoras de chasis para el Ford Puma ST

Por supuesto el Puma ST tenía que recibir el motor del Fiesta ST, y aquí tenemos el 1.5 litros EcoBoost de 200 CV, que llegan a 6.000 rpm, y 320 Nm desde solo 2.500 rpm. Asociado lleva el cambio manual de seis velocidades, con unas prestaciones de 0 a 100 km/h de 6,7 segundos y 220 km/h de velocidad máxima.

Ford Puma ST 2020 carretera

A nivel de chasis Ford Performance incluye soportes de motor mejorados, sistema de escape activo y neumáticos Michelin a medida Pilot Sport 4S. También se ha instalado una barra de torsión de la suspensión mejorada, un 40% más rígida comparada con el Fiesta ST y un 50% con el Puma normal. A su vez la barra estabilizadora es de 28 mm delante y 24 mm detrás.

La suspensión incluye muelles de fuerza vectorial específicos para el Ford Puma ST. Estos se combinan con amortiguadores Hitachi de doble tubo con rigidez específica. La dirección es un 25% más rígida que el Puma estándar.

El equipo de frenos cuenta con discos de 325 mm delante y 271 mm detrás, lo que significa que son un 17% más grandes. En opción el pack Performance incluye el diferencial de deslizamiento limitado Quaife para mejorar su tracción en el paso por curva, y que trabaja junto al Control de Par Vectorial.

Los modos de conducción son como los del Fiesta, pero el Ford Puma ST 2020 añade el ECO. Esto significa que también tenemos el modo Normal, Sport y Track. Estos cambian la respuesta del acelerador, el mapa del motor, el sonido del escape y en Track el control de estabilidad, que tiene tres modos (conectado, latente y off).

Ford Puma ST 2020

El Ford Puma ST está ya disponible para pedido en concesionario, con un precio de partida de 34.000 euros. El mencionado Pack Performance tiene un coste de 1.100 euros.

Fotos: Jorge Gómez

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