Prueba KIA EV6: ágil, espacioso y tecnológico

KIA anunció hace escasos meses el que sería su modelo referente en el futuro de la marca, un vehículo revolucionario 100% eléctrico, con un diseño rompedor. El equipo de CAR ha podido probar este KIA EV6, y hoy, te contamos todas nuestras impresiones.

• 

• 

Diseño exterior y dimensiones

Sin duda, lo primero que salta a la vista es su diseño, marcado por unas líneas muy agresivas con unos llamativos pilotos que recorren toda la parte trasera de la carrocería. También destaca el nuevo logo de KIA, que supone un antes y un después en esta nueva era de la marca.

En cuanto a las dimensiones, hablamos de un crossover con unas medidas imponentes, con 4,7 metros de largo, 1,9 metros de ancho y una batalla de casi 3 metros. La altura, sorprendente, tan solo 1,55 metros de alto, esto explica el buen aplomo que tiene este EV6.

• 

Espacio interior y tecnología

Es evidente que nos encontramos ante un coche premium, y aquí la firma coreana lo demuestra especialmente en el interior, con un nivel de acabados a la altura de las marcas más grandes. El habitáculo interior ofrece una gran amplitud, sobre todo por contar con un piso plano en la parte delantera y trasera, debido a la ausencia de los túneles de transmisión.

• 

• 

Toca hablar de la tecnología, y es que KIA tampoco escatima en este apartado. Ofrece todos los asistentes de conducción posibles, tales como las ya conocidas funciones de centrado automático en el carril y asistencias para el cambio de carril. Además tiene un nuevo asistente inteligente de aparcamiento que permite a los conductores estacionar su EV6 a distancia.

En cuanto al apartado multimedia, encontramos dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas que funcionan a las mil maravillas, con una buena resolución y una fluidez más que decente. El único pero, el navegador, que nos ha resultado poco intuitivo.

• 

Versiones, potencias y autonomías

KIA nos ofrece varias versiones en su EV6:

La más básica, de tracción trasera y acabado EV6, tiene una potencia de 170 CV y una autonomía de hasta 400 km. Las dos versiones siguientes, también de tracción trasera, cuentan esta vez con 228 CV, y se diferencian por el acabado EV6 o GT-Line. Su autonomía mejora hasta los casi 530 km.

Finalmente llegamos a las versiones de tracción integral, con 325 y 585 CV, siendo esta última su versión más radical. Las autonomías son de 484 y 406 km respectivamente.

Tiempos de carga

Algo muy interesante que ofrecen los coreanos es su carga rápida, capaz de cargar desde un 10 hasta un 80% en tan solo 18 minutos. También podremos recorrer 100 kilómetros de distancia si lo dejamos cargando 4 minutos y medio, bravo por KIA.

Hora de ponerse al volante del EV6

¿Cómo es conducir un coche de más de 2.000 kg? Pensarás que es aburrido, tosco y peligroso en curvas, ¿verdad? Pues nos alegra decirte que no. Nos ha sorprendido muy gratamente en curvas rápidas, no presenta ningún tipo de balanceo a pesar de ser un crossover.

La respuesta del acelerador en la versión de 229 CV es muy notable, en parte gracias a sus más que suficientes 350 Nm de par. La frenada es muy correcta aún yendo al límite y también ayuda mucho la frenada regenerativa, que la podremos regular con las levas del volante.

En cuanto a la dirección, cabe destacar lo precisa que es, aunque algo dura si vamos a usar el coche por ciudad, eso sí, cuando llegamos a tramos de montaña y trazamos curvas, se agradece. Más de lo mismo ocurre con la suspensión, nada alarmante, ni mucho menos, para el día a día tendremos una conducción cómoda. En definitiva, es un coche muy equilibrado y polivalente, con deportividad y confort a partes iguales.

• 

¿Cuánto cuesta este KIA EV6?

Si queremos hacernos con el eléctrico de KIA tendremos que desembolsar 46.450€ por la versión de 170 CV. El modelo más simple de 229 CV parte desde los 50.350€ y el de 325 CV con acabado GT-Line tiene un precio de 59.050€. Por otro lado tenemos la versión más prestacional, con 585 CV, que parte en 66.750€.