Placer auditivo, 5 minutos del Pagani Huayra R y su V12 rugiendo en circuito

Siempre parece una locura pagar 2,6 millones de euros (sin impuestos) por un coche que solo puedes usar en circuito. Pero cuando escuchas como suena en el vídeo el Pagani Huayra R sabes que si los tuvieras los pagarías gustosamente. Cinco minutos de puro placer auditivo nos brinda este vídeo del último hypercar de Pagani siendo probado en el circuito de Monza, Italia, con su V12 pletórico.

Como ya vimos en el también «track-only» Zonda R, este Huayra R usa un motor V12 atmosférico de aspiración natural. A diferencia del primer coche, este ha sido desarrollado por HWA AG.

9.000 rpm al corte

Esta empresa alemana puede que no te suene de primeras, pero si te decimos que ha ayudado a diseñar el Mercedes CLK GTR o el Apollo IE, entiendes mejor lo bien que se desenvuelve en circuito esta bestia con motor V12. El propulsor rinde 850 CV a 8.250 rpm y puede girar hasta las 9.000 rpm.

Uno de los motivos de ese sonido espectacular a Formula 1 del Pagani Huayra R es su escape. Está hecho de Inconel, el mismo material que los de los monoplazas de F1, con los tubos de los colectores de igual lontigud para cada cilindro, acabando en la clásica salida cuádruple de la firma italiana.

El hiperdeportivo usa un monoscasco de carbono, mismo material para su carrocería, incluyendo ese gran alerón y difusor de carreras, con una carga aerodinámica de 1.000 kg a 320 km/h. Para ser un buen arma en circuito también emplea brazos transversales dobles de aluminio forjado junto a amortiguadores adaptativos, frenos carbocerámicos de Brembo y Pirelli slicks.

Una vez más esta versión R es el último canto de cisne para el Huayra, que será sustituido por el nuevo C10, aún en proyecto, y solo se van a fabricar 30 unidades.