BMW Serie 2 Coupé 2021, más tracción trasera y seis cilindros en línea por favor
BMW Serie 2 Coupé 2021, más tracción trasera y seis cilindros en línea por favor
Aquí, contra todo pronóstico, está el nuevo Serie 2 Coupé 2021 de BMW con motor de gasolina de seis cilindros en línea y tracción trasera, que llegará al mercado a principios de 2022 y tendrá un precio inicial de 40.600 euros para el 220i.
A pesar del nombre, no tiene casi nada en común con las otras versiones del Serie 2, que utilizan la plataforma de tracción delantera y total del Serie 1 actual. Piensa en este coche más como un Serie 4 junior.
Viene en tres versiones, todas con una transmisión Steptronic de ocho velocidades. El M240i xDrive tiene un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros, el motor de gasolina de seis cilindros en línea más potente de cualquier BMW actual, excepto los modelos de la división M, que genera 374 CV y 500 Nm de par. Pasa de cero a 100 km/h en 4.3 segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h.
El sistema xDrive sigue el mismo enfoque que en el M5, M3 y M4, al ser predominante el eje trasero, capaz de desviar hasta el 100 por ciento del par a las ruedas traseras cuando las condiciones lo permiten, y equipado con un diferencial de deslizamiento limitado M Sport que Puede enviar todo el poder a un lado si es necesario.
El Serie 2 Coupé 2021 240i también viene con un sistema de frenos mejorado, completado con pinzas azules, mientras que la suspensión adaptativa se encuentra entre las opciones. Tiene la versión Sport de la transmisión, que trae levas de cambio y Launch Control.
El 220i tiene un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que impulsa las ruedas traseras. La potencia máxima es de 184 CV y el par máximo es 300 Nm. El tiempo de 0 a 100 km/h es de 7.5 segundos.
El intruso diésel es el 220d, que tiene un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros combinado con un sistema micro-híbrido de 48 voltios. Ofrece 190 CV y 400 Nm y no se queda atrás; la velocidad máxima es de 237 km/h y el 0-100 km/h le lleva 6,9 segundos.
En comparación con el último Coupé de la Serie 2, lanzado en 2014 , tiene más espacio para los ocupantes delanteros y un maletero un poco más grande, de 390 litros. En la parte de atrás, sigue siendo un modesto biplaza. La longitud total aumenta 105 mm, la distancia entre ejes 51 mm, la vía delantera en 52 mm y la trasera en 31 mm, y el ancho total en 52 mm, aunque la altura se ha reducido en 25 mm.
La tecnología del chasis se deriva del nuevo BMW Serie 4 y, al igual que ese cupé un poco más grande, tiene una aerodinámica avanzada, incluido un control activo de la refrigeración en la parrilla delantera.
Vistos desde algunos ángulos, los faros hacen referencia al Serie 2 actual, mientras que el pliegue de Hofmeister en la parte trasera de las ventanas del pasajero hace un guiño a décadas de berlinas y cupés de BMW, y la línea de los hombros se asemeja a la del viejo Serie 1 Coupé. Pero la carrocería de aluminio en parte angular es distintiva y hecha a medida.
Aunque este BMW Serie 2 Coupé 2021 se enorgullece de alinearse con algunos de los grandes BMW del pasado, es en gran medida un modelo 2022. Hay una variedad de tamaños de pantalla de información y entretenimiento y de instrumentos, y el conductor puede operar la mayoría de las funciones mediante la pantalla táctil, el dial de control, los botones en el volante o el control por voz. El Head-Up Display es opcional.
